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潍柴集团:销量全球第一 源自掌握核心技术

来源:科技日报    时间:2020-12-30    

  100万台!发动机总销量登顶全球第一!这是国家科技进步一等奖获得者潍柴集团刚刚创造的世界纪录。

  在海外欧美同类企业收入、利润分别下降2%和89%的背景下,这家企业依然保持了收入、利润同比增长15%的逆市飘红,最终书写了新的历史。12月28日,在地处山东潍坊总部的生产车间里,身着蓝色工装的潍柴人用一场简单的仪式,纪念这一标志性时刻。

  很多人并不知道,在中国市场上,潍柴发动机的价格高于欧美主要竞争对手10%,市场占有率却仍然领先。

  这拒绝拼价格的底气,源自对核心技术的掌控。

  我国汽车产业发展较晚,尤其在三大件领域缺乏技术积累。而在破解了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等难题之后,今年9月,潍柴发布了全球首款热效率突破50%的商业化发动机。“这是一项具有重要意义的成就。”世界500强、博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔认为,“这是柴油机发展史上的历史性突破,树立了全球柴油机热效率的新标杆。”

  对于整车、整机而言,发动机并不是独立存在的,需要一整套系统的通力配合才能发挥出更大的效力。比如,潍柴发动机协同林德液压,强强联合,赋予了发动机独一无二的匹配优势,实现油耗低于竞品15%以上,噪音降低2分贝的整体性能提升,实现1+1>2的协同效应。

  科技创新不仅是一个企业的立身之本,更是一个国家在国际竞争中纵横捭阖的制胜之道。党的十九届五中全会把科技自立自强作为国家发展战略支撑,摆在各项规划任务的首位。中央经济工作会议则提出了强化国家战略科技力量、增强产业链供应链自主可控能力等八大重点任务。

  国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机、国内第一台大功率缸内直喷天然气发动机、国内第一套自主ECU电控系统……在一个个“中国第一”背后,是潍柴“心无旁骛攻主业”的坚持。

  潍柴集团董事长谭旭光向科技日报记者表示,潍柴深耕内燃机行业70余年,在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚,10年累计研发投入超过300亿元,聚集全球高端人才,不断对关键核心技术发起攻关,打造出“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系,推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破,补齐了中国在这三大领域的核心技术短板。

  “当行业竞争日益激烈时,产品实力的比拼就变得越发关键。我们也卖过其他品牌的产品,结果卖不动。”在内蒙古中城建设机械设备有限公司的高乐看来,市场是最好的“试金石”,产品好不好,销量提供了最直观的答案。

  用户的现身说法,道出了在疫情冲击下,潍柴逆势而上,赢得市场先机的秘密。

  环顾全球,汽车电动化似乎已成大势所趋。

  而在潍柴的科技版图里,除了传统柴油发动机,像高端大缸径发动机、燃料电池、控制策略、智能网联等也已“崭露头角”,并掌控了相关核心技术,筑起了科技“护城河”。尤其是在新能源领域,他们整合全球资源,构筑起“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成,为赢得未来储备了实力。

  将产业链关键核心技术牢牢掌握在自己手里,让潍柴走向未来有了充足信心。

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