科学技术部主管 | 中国科技产业化促进会主办

微信公众号

微信公众号

天津 河北 山西 辽宁 吉林 上海 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 重庆 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆 内蒙古 黑龙江
网站首页 > 科技大数据 > 科技与金融 > 正文

共享单车再获资本垂青未来盈利可期

来源:经济参考报    时间:2020-04-30    

  共享单车行业在经历多年野蛮生长后正在步入新的发展阶段。近期,哈啰出行、青桔单车相继获得新一轮融资。随着新的资本加持,共享单车行业是否会重演往日的“烧钱大战”?专家认为,共享单车已告别烧钱补贴、恶性竞争的粗放式发展时期,如何运用技术手段提升供需匹配效率、增强精细化运营能力,已成为行业未来比拼的重点。

  再获资本垂青

  共享单车作为共享经济领域的典型代表,被视为交通出行领域供给侧结构性改革的新兴力量。在经历了前些年的无序竞争和残酷洗牌后,共享单车行业已从前些年的摩拜、ofo“双寡头”时代,演进为如今的哈啰、美团单车、青桔单车“三国杀”格局,而资本也依然对这一领域持有热情。

  哈啰出行联合创始人、CEO杨磊近日接受媒体采访时表示,公司已在2019年底完成新一轮融资,蚂蚁金服等老股东已参与。

  “哈啰的核心思考是希望在未来几年扩大公司新业务发展,持续在新的业务领域、新的技术方向上进行更多的投入”。杨磊表示,哈啰会着眼于公司具体发展节奏去判断是否需要新的融资。目前,哈啰现金储备充足,这也是哈啰创业历史上现金最多的时期。

  滴滴旗下共享单车品牌青桔单车近期也获得超过10亿美元融资,由君联资本领投,另一家国外基金跟投,这也是青桔单车的首轮融资。

  此外,美团自2017年耗资27亿美元收购摩拜单车后,摩拜单车留下的旧单车已逐渐被新的美团单车所替代,单车使用入口也逐渐转换为美团APP。美团相关负责人此前表示,美团单车将成为美团在2020年的投资重点之一。

  针对行业新一轮投资现象,杨磊认为,“这说明共享单车以及两轮出行领域具有非常大的潜力,从发展角度看仍有很大空间去挖掘,所以资本才会看好,才会持续给钱。”

  转向精细重“质”

  共享单车解决了用户短距离出行的痛点,具有真实需求。从2016年底开始,投资人对共享单车模式不断看好,大量资金涌入这一行业。作为行业先行者的ofo和摩拜,曾获得大量融资,并进行扩张。但是,在ofo和摩拜业务扩张的背后,隐藏着一个致命问题:两家公司的商业模式都跑不通。到2017年底,两家公司都处于严重失血中,账面现金根本不够支撑公司未来几个月的发展。

  东兴证券近日发布研报指出,ofo和摩拜的失败,主要原因在于它们在自身商业模式不成立的情况下,盲目追求增长,导致其经营和投资现金流均为负。虽然有巨额融资,但仍然赶不上烧钱的速度,最终导致资金链断裂。

  “共享单车业务看起来门槛不算很高,前几年普遍认为只要把车投下去,在城市里流动起来,就可以让业务顺畅地跑下去。”哈啰单车事业部总经理褚轶群表示,其实共享单车的行业门槛很高,这个门槛不是资金等门槛,而是整体环境的复杂性和企业运营质量的把控水平。

  业内认为,共享单车行业的竞争方式已经改变,行业整体逐渐趋于理性,竞争已从早期粗放的规模和量的竞争,转向对成本的控制和精细化运营,聚焦效率和质量的比拼。

  据哈啰出行执行总裁李开逐介绍,核心是如何通过有效手段来获取运营效率的提升。比如,行业早期将车投放下去后,运营管理粗放,供需匹配度不高,于是哈啰通过实施网格化管理、依托运营数据来寻找热点。以前,线下的很多运维工作是靠经验驱动,而现在已转变成借助AI技术,运用总部算法来驱动前线干活,实现了效率的提升。

   未来盈利可期

  东兴证券研报指出,随着行业竞争逐步趋缓,各家共享单车公司纷纷提价,其盈利模式已经出现了大幅改善。

  据李开逐介绍,共享出行以高频、刚需的基础民生消费为主,随着复工复产工作的推进,哈啰的业务量也呈现阶梯式复苏态势,目前哈啰的整体业务量已恢复到去年同期的八成左右。

  美团单车近期报告显示,截至4月8日,美团单车全国日均骑行量较2月增长410%。报告称,部分城市已经恢复至疫情前水平。其中,西安的美团单车骑行数据在3月底已完全恢复至疫情前水平,昆明、深圳、杭州也于4月8日前回归正常水平。

  据哈啰透露,哈啰共享单车和助力车业务在2019年已获得一些毛利,随着业务持续发展及效率持续提升,公司2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。美团2019年财报也显示,美团共享单车业务和网约车业务已经成功收窄亏损。

  基于对消费需求和城市出行需求的洞察,哈啰方面认为,共享单车已经进入3.0时代,即企业与政府进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。比如,目前哈啰正在部分城市进行试点,依托电子围栏、蓝牙道钉与物联单车的交互,引导用户规范文明用车;与城市服务、政府管理紧密联动,真正融入城市公共出行领域,助力提升城市综合出行效率。

上一篇:四名“考生”联袂而来 首位90后掌门亮相科创板赛道
下一篇:金融科技创新监管试点扩容,中国版“监管沙箱”工作加速推进